Elektryczne ciągniki Terberg w Brazylii

Portonave, jeden z wiodących terminali kontenerowych w Brazylii, zamówił 30 elektrycznych ciągników terminalowych Terberg. Pojazdy zastąpią część floty z silnikami Diesla, wspierając strategię ograniczania emisji i zwiększania efektywności przeładunków. Cała zamówiona flota ma rozpocząć pracę w I kwartale 2027 roku.

Portonave znajduje się w mieście Navegantes, nad rzeką Itajaí-Açu, w stanie Santa Catarina na południu Brazylii. Rozpoczął działalność w 2007 roku jako pierwszy prywatny terminal kontenerowy w kraju. Obsługuje kontenery w eksporcie i imporcie, zarówno z ładunkami suchymi, jak i wymagającymi kontrolowanej temperatury. Zapleczem dla tych ostatnich jest działająca na terenie terminalu zautomatyzowana chłodnia Iceport.

Większe możliwości przeładunkowe

Zamówienie ciągników Terberg jest częścią programu inwestycyjnego o wartości około 2 mld reali brazylijskich, czyli w przybliżeniu 325 mln euro. Obejmuje on przebudowę nabrzeża oraz zakup nowego sprzętu do obsługi kontenerów. Realizacja inwestycji ma zwiększyć roczną zdolność przeładunkową terminalu z 1,5 do 2 mln TEU – jednostek odpowiadających kontenerowi dwudziestostopowemu.

Rozbudowie infrastruktury towarzyszy elektryfikacja wyposażenia. Oprócz ciągników terminalowych program obejmuje m.in. dwie suwnice nabrzeżowe STS, 14 elektrycznych suwnic placowych RTG oraz pięć elektrycznych reachstackerów, służących do podnoszenia i przemieszczania kontenerów.

Elektryfikacja prowadzona od lat

Portonave konsekwentnie ogranicza wykorzystanie sprzętu z silnikami spalinowymi. Już w 2016 roku terminal zakończył elektryfikację 18 suwnic placowych RTG, co pozwoliło zmniejszyć emisje gazów cieplarnianych związane z pracą tych urządzeń o 96,5%.

Zakup elektrycznych ciągników Terberg to kolejny element tej strategii. Pojazdy powstaną w zakładzie marki w Malezji i będą stopniowo wprowadzane do eksploatacji. Po realizacji zamówienia Portonave będzie dysponować 61 ciągnikami terminalowymi, w tym 31 elektrycznymi i 30 z silnikami Diesla. Według szacunków terminalu wymiana części floty ma ograniczyć emisje gazów cieplarnianych związane z eksploatacją ciągników terminalowych o około 30%.

Zmiana obejmuje również zaplecze techniczne i przygotowanie pracowników. Portonave planuje budowę centrum ładowania wyposażonego w dziewięć ładowarek do sprzętu elektrycznego. Operatorzy przejdą specjalistyczne szkolenia dotyczące obsługi nowych maszyn, w tym użytkowania akumulatorów i zarządzania energią. Dzięki temu nowe pojazdy staną się częścią kompleksowo przygotowanego systemu pracy terminalu.